这个北欧国家之所以被选中，是因为它是世界上第一个电动轿车销量超越传统动力轿车的国家。据挪威公路联合会(Norwegian Road Federation)的数据，2020年电动轿车销量占全球轿车总销量的近55%。它还将成为蔚来进军欧洲的跳板。上一年，欧洲曾时刻短超越我国，成为全球最大的电动轿车商场，原因是各国政府在大流行期间发放补助以影响购买。从2022年开端，蔚来轿车将进入别的五个欧洲国家，李斌回绝泄漏这些国家的姓名。

　　虽然很难确保能在远离本乡的当地成功开辟新商场，但李斌对公司的增加路线图充满决心。李斌表明，我国现已是世界上竞赛最剧烈的电动轿车商场。假如我能在我国做到，那就没有理由不能在其他当地做到。

　　李斌被称为我国的埃隆·马斯克，现已在国内取得了杰出的成果。在7年的时刻里，他的公司从草创企业发展成为我国电动轿车职业出货量第7大的公司。2019年末，他带领这家轿车制造商从破产的边际走了回来，其时高管离任、轿车召回和政府补助的减缩冲击了出资者对该公司的决心。

　　让时刻快进到今日:蔚来轿车在第一季度交给了20,060辆轿车，较上一年同期增加了5倍，其时需求遭到疫情的按捺。同期出售额增加超越490%，到达74亿元，净亏损收窄至4.51亿元。

　　德意志银行驻纽约分析师Edison Yu表明，考虑到全球芯片缺少的影响，估计全年交给量将到达95,000辆。这个日益恶化的问题现已给各个职业的制造商造成了丢失。世界各地的轿车品牌都被逼减产，蔚来轿车便是其中之一。该公司需求半导体来完成地图和车载文娱等功能。

　　在曩昔的一年里，蔚来轿车以创纪录的速度增加了交给量，使这家在纽约上市的公司的股价一度飙升近20倍，但由于芯片缺少引发了更广泛的电动轿车兜售，该公司股价最近又回落。不过，李斌持有蔚来11%的股份，使他具有了57亿美元的巨额财富。据商场研讨公司Canalys Li的数据，虽然我国现在是全球最大的电动轿车商场，但估计本年我国的电动轿车销量将增加50%，到达190万辆。本年4月在上海车展空隙承受采访时，他初次论述了自己的全球志向。

　　李斌表明:“电动轿车在整个轿车商场的份额依然十分低，在全球规模内有巨大的增加空间。从长时间来看，或许在未来十年左右的时刻里，蔚来一半以上的交给量应该来自海外。”(依据世界动力署(International Energy Agency)的数据，电动轿车在上一年轿车总销量中所占份额不到5%)

　　为了与他的轿车的立异保持一致，李斌正在选用一种新颖的方法在挪威出售轿车。这位亿万富翁抛弃了当地的经销商，开端自己着手。Nio House是该公司的概念展厅，规划有图书馆和咖啡店供顾客阅读，将于9月在奥斯陆的首要购物街Karl Johans Gate敞开。

　　李斌说，在奥斯陆的典雅方位契合蔚来的形象。相对殷实和通晓技能的买家是该品牌在我国的增加动力。在我国，人们为蔚来轿车付出的费用高于特斯拉最热销的Model 3(蔚来轿车的行进路程比人民币25.09万元的规范特斯拉车型更长，加快速度更快)。

　　李斌在海外扩张的过程中还面临着其他应战。虽然欧洲的电动轿车销量上一年飙升，但顾客更喜爱本乡品牌。本年第一季度，德国群众(Volkswagen)是最受欢迎的电动轿车品牌，占欧洲18个首要商场电动轿车销量的21%。特斯拉在2019年末占据了三分之一的商场，自那今后一直在失掉地盘。德国施密特轿车研讨公司(Schmidt Automotive Research)创始人、分析师马蒂亚斯施密特称，谷歌的商场份额为16%，仅次于荷兰轿车集团Stellantis的17%。

　　咨询公司LMC Automotive驻上海总监John Zeng表明:“就连特斯拉在欧洲也不是那么成功。”蔚来或许会在我国出售一些轿车，但这需求很大的尽力。”

　　李斌毫不害怕地指出，蔚来具有全球人才团队，包含坐落慕尼黑和牛津的规划和工程团队，以及蔚来在研制方面的“坚决”出资，已取得超越2500项专利。例如，其ES6车型凭仗其运动和高雅的外观规划，赢得了德国2020年轿车品牌大赛的“最佳”奖。他说，蔚来轿车的另一个共同之处在于其社区文明。

　　除了电动轿车积格外，该公司还经过一款生活方法运用和蔚来品牌产品(如饼干、火锅调料和卫衣)树立品牌忠诚度，这些产品能够经过购买蔚来轿车取得积分购买。客户能够运用这款运用做任何事情，从共享开蔚来车的阅历到安排线下集会。该运用的英文版将于本年晚些时候在挪威发布，现在在我国已有160万注册用户。

　　“从第一天起，咱们的方针便是成为一家与用户紧密联系的公司，”李斌说。“咱们想树立一个以咱们的轿车为根底的社区。”

　　这位企业家终究期望把蔚来的产品和服务带到美国。蔚来在美国具有约200名职工。他们在北加州的办公室作业，首要专心于研制，也有一些参加战略规划。李斌说，曩昔四年，公司高管每个季度都在评论进入美国商场的战略。他表明，细节已挨近敲定，但不会泄漏蔚来轿车何时开端在特斯拉本乡出售。

　　腾讯持有蔚来10%的股份，是继李斌之后的第二大股东。腾讯是蔚来的要害出资者，自蔚来建立初期以来一直在增持股份。(2017年，这家我国网络巨子斥资18亿美元收买了特斯拉5%的股份，但一年后减持了股份)。除了腾讯，李斌还从Baillie Gifford、贝莱德(BlackRock)、红杉我国(Sequoia China)和淡马锡(Temasek)等出资者那里筹集了数十亿美元。